Тупое трение палочки о досточку лодошками я отбросил сразу. Поэтому я сделал некое подобие лука из верёвочки и орешника, при этом для чистоты эксперимента хотел заменить верёвочку на гибкую кору орешника - дело бестолковое. Мне не удалось даже отделить нормальный кусок коры чтобы он был длиннее 10см. Вобщем набрал стружки, сухой травы, песка для усиления трения и принялся раскручивать сухую палочку зажатую в углублениях между двумя обрубками сухого полена. Максимум чего мне удалось добиться - дым, но превратить его в огонь оказалось основной проблеммой. Как бы я не раздувал и не подкидывал солому , она упорно не хотела разгораться. Я много слышал о том, что главное при добывании огня это терпение, коего я предворительно запасся. Когда запас его иссяк я выточил палочку поуже, зажал её в дрель и таким образом упростил себе задачу. Дыма появилось в десятки раз больше, но превратить его в огонь мне снова не удалось. Видно делать это надо вдвоём, чтобы кто-то поддувал и подкладывал сухую траву одновременно с вращением палки. Окажись я в необитаемой местности, я бы уже не стал тратить время на этот бесполезный способ. Надо купить огниво
четверг, 12 августа 2010 г.
понедельник, 9 августа 2010 г.
Дым
для сравнения приведу 2 фото: верхнее - пасмурный день с малой видимостью, нижнее - субботний дым, окутавший всю московскую область
Если бы я передвигался не на машине, то давно был бы похож на этих чудаков в марлевых повязках, потомучто дышать реально нереально!
В субботу летали в Щеглятьево, чисто так чтобы испытать что значит побывать в облаке. На практике во время второй затяжки появился крен, трос ушёл в угол трапеции, земля вроде снизу, а горизонта не видно, и чем выше забираешься, тем уже пятнышко земли под тобой. Аппарат вроде починил, трубы оказалось были сильно гнутые после прошлых приключений, заобно заменил обе стойки, старые пойдут в запас. Телега снова не готова, буду доделывать.
В субботу летали в Щеглятьево, чисто так чтобы испытать что значит побывать в облаке. На практике во время второй затяжки появился крен, трос ушёл в угол трапеции, земля вроде снизу, а горизонта не видно, и чем выше забираешься, тем уже пятнышко земли под тобой. Аппарат вроде починил, трубы оказалось были сильно гнутые после прошлых приключений, заобно заменил обе стойки, старые пойдут в запас. Телега снова не готова, буду доделывать.
четверг, 29 июля 2010 г.
вторник, 27 июля 2010 г.
Итак суббота: я, Илюха с Валей, Лёха с Олей и Максом, Ксюха с Саней. Повадино, ветер восток , но очень сильно отдаёт югом. Южное поле свежеперепахано, смерчики сходили с него всю первую половину дня по две а то и три штуки одновременно до тех пор, пока переразвитые тучи над головой громыхая и сверкая не скрыли за собой солнце. Старт: Чтобы не упереться в куст слева от дороги старт перенесли на опушку, отрыв мягкий, задаю лёгкий правый крен, но по ощущениям что-то его усиливает и вот я уже в 45-градусном крене в 20-и метрах над землёй пытаюсь вырулить на дорогу чтобы сбросить трос с куста, всё кажется под контролем и крен вродебы не усиливался. В тот самый момент когда я был над дорогой метрах на 25..30 обрывается трос от автомобиля. Всё что происходило дальше покрыто пеленой и происходило в одно мгновение, помню только свободное падение со скольжением на правое крыло и очень быстро приближающуюся землю. В этот момент я зажал аппарат понимая что для выравнивания надо набрать скорость и надеясь что высоты хватит. Опыт подсказывал мне что её должно было хватить, но земля приближалась молниеносно и эта скорость постоянно нарастала. Выравниться удалось когда высота моя была уже ниже уровня дороги, высота кувета там более 2-х метров. Помню что обрадовался такому исходу и что теперь мне осталось лишь выполнить штатную посадку, но видимо вмешалась термичка с того перепаханного поля, на которое я заходил, может боковой ветер на посадке, может мне только показалось, что я успел выровнять аппарат. Земли первой коснулась консоль, стойку загнул градусов на 100...110.
Что интересно: Лёха заранее мне всё в точности так и описывал. Но мне казалось что я смогу пробиться против боковика и выйти за куст. Вот что значит опыт!
После осмотра и небольшого ремонта выполнил один подлёт до 400м но найти поток уже не удалось, виновата всё та же тень от облаков. Решено было поехать купаться. По ощущениям аппарат стал крениться влево, надо снимать парус и выпрямлять консоли.
Сёдня поеду к альбатросам клянчить и торговаться за алюминиевые трубы для стартовой телеги. Колёса я уже купил, и поворотные опоры уже сварил.
Что интересно: Лёха заранее мне всё в точности так и описывал. Но мне казалось что я смогу пробиться против боковика и выйти за куст. Вот что значит опыт!
После осмотра и небольшого ремонта выполнил один подлёт до 400м но найти поток уже не удалось, виновата всё та же тень от облаков. Решено было поехать купаться. По ощущениям аппарат стал крениться влево, надо снимать парус и выпрямлять консоли.
Сёдня поеду к альбатросам клянчить и торговаться за алюминиевые трубы для стартовой телеги. Колёса я уже купил, и поворотные опоры уже сварил.
среда, 21 июля 2010 г.
среда, 14 июля 2010 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)