воскресенье, 27 февраля 2011 г.

Наконец выбрались, уже 2..3 раза обламывались в новом году. Я, Юра, Макс, Тарас, и Илюха.
-15 за бортом. наборы до 650м (Илюхиных) Ветер чуть косил.

После перецепки на высоте около 112 м произошёл самопроизвольный отцеп троса от автомобиля, забыв отцепить от себя трос я  резвернулся и полетел к старту. на высоте около 60м трос зацепившись кольцом за кусты резко дёрнул меня, ощущения : я сразу понял что случилось, меня рывком потянуло назад, спидбар оказался выше головы, в следущее мгновение я увидел и килевую и нижнюю часть крыла, держась одной рукой за спидбар попытался правой рукой нащупать парашют, в этот момент я обнаружил, что аппарат уже летит ровно и абсолютно управляем, я развернулся и сел . Возможно что спасло меня оторвавшееся на дальнем конце  от троса кольцо вкупе с чётко сработавшими антипикирующими тросами. А предупредить ситуацию могла бы рация, если бы я её пристегнул перед полётом. Ребята со старта  видели неотстёгнутый трос и могли бы меня предупредить.Всё произошло в пол секунды а потерял я около 25м высоты. Ещё часть вины случившегося я бы возложил на долгий перерыв и  утрату необходимой бдительности и внимания. Ситуация вобщем серьёзная и требует глубокого осмысления и выводов.
  Юрик предложил и опробовал новый способ смотки троса, за что ему огромный респект!


четверг, 10 февраля 2011 г.

Буду продвигать малинку

В прошедшие выходные снова не смог собрать коллектив, восновном из-за отсутствия у желающих автомобиля. Дизайн выполнен в корпоративном стиле.