четверг, 25 декабря 2014 г.
четверг, 18 декабря 2014 г.
вторник, 16 декабря 2014 г.
Сделано!
Вчера в моём гараже поселился баварец. BMW F650GS. так давно приравнивался мечтал, прицеливался, и вот наконец купил. Конечно не самую крутую комплектацию в плане обвеса, но зато самую крутую в стоке. АБС, обогреватели рукояток, 2 свечи на один цилиндр, уже новая накладка на панели приборов, пластик и усиленные передние амортизаторы. До Дакара кое-чего не хватает, что можно будет поменять со временем, а пока и так затрат не мало: хочу поменять цепь и звёзды, новое стекло повыше, защиту рук, дуги безопасности, кофр, сумку на бак, доп свет и основная трата за кредит. Да! Таки не удержался в условиях постоянно растущего доллара и соответственно цен на всё привозное из-за рубежа. Посему спешно объявляю о продаже своего Ирбиса. Из недочётов у него есть царапины на пластике, отломана одна пассажирская рукоятка и отсутствует одна спица на заднем колесе. Покупал его этим летом, откатал всего 2тыс км, сменил задние колодки, заливал самое лучшее масло Motul и пожалуй всё. Покупал за 62тыр продавать начну с 40 и постепенно буду скидывать, Но! только читателям моего блога)) отдам сразу за 30. дешевле не опущу лучше оставлю его себе на даче катать.
четверг, 20 ноября 2014 г.
Мотивирусь
Месяц прошел, появилась от куда-то лень. Вчера с трудом заставил себя пойти в зал. Зато вечером получил полное удовлетворение, и сейчас продолжаю это чувствовать.
воскресенье, 9 ноября 2014 г.
Зимняя консервация
Подготовил моц к зиме: залил полный бак, капнул в цилиндр маслица, облил всё WDшкой, снял аккумулятор. Замерил напряжение 12,8В. Посмотрим что покажет весной.
понедельник, 27 октября 2014 г.
Питер 2014
Так как в этом году остался я без отпуска, а сердце стонет по туризму и по дальней дороге, то решение внезапным субботним утром, а не поехать ли нам в Питер, было поддержано единогласно. Выискали в семейном бюджете бесхозные деньги, прикинули, согласились на все возможные неудобства, которыми сопровождаются такие 2-х дневные поездки без заблаговременного планирования и рванули. Просто поехали , то есть ни в гости, ни в гостиницу, а к разводным мостам, Исакиевскому собору и Эрмитажу. Первоочередная задача была наконец увидеть эти мосты в разведённом состоянии. А выехали мы уже довольно поздно, аж в 3 часа дня, собрав все московские пробки, и всё-тки успели. Сфотографировались. Фото ночью на обыкновенную мыльницу даже приводить не буду, потому что мостов там не видно. Долго искали заветное круглосуточное заведение где можно перекусить, умыться и справить нужду, и так его и не найдя заправили машину и уснули прямо в ней. Интересный момент: Подъехав к заправке я как обычно перед оплатой вставил пистолет в бак, нажал и зафиксировал кнопку и топливо вдруг сразу полилось, ну думаю повезло, кто-то передо мной оплатил больше чем влезло и я соберу его остатки, ан нет, бенз течь не переставал. Ну значит заливать бенз тут должен заправщик, и щас он появится и спросит на сколько мне лить, но снова мимо. В итоге я залил полный бак и как совестливый гражданин пошёл оплачивать королеве бензоколонке. Как так, спрашиваю её, а если бы я не оплатил и уехал?,
-тогда вы бы имели дело с нашей службой безопасности
Утром когда все заведения открылись и заработали мы наконец позавтракали и отправились на самый верх Исакиевского собора. Дети быстро устали, замёрзли, да ивообще высоты испугались. Поехали в Эрмитаж и пока они там бродили я лёг набираться сил перед дорогой.
Обратный путь занял ровно 12 часов. Много это или мало не знаю, сравнить не с кем.
-тогда вы бы имели дело с нашей службой безопасности
Обратный путь занял ровно 12 часов. Много это или мало не знаю, сравнить не с кем.
понедельник, 20 октября 2014 г.
понедельник, 22 сентября 2014 г.
понедельник, 25 августа 2014 г.
воскресенье, 17 августа 2014 г.
Лучший день
Приехал в Дракино глубоко за полночь, и сразу попал на самый вкусный шашлык из индейки и всё чем он сопровождается. На утро небо было затянуто, но и это оказалось в мою пользу, потому что мне удалось наконец-то полетать на мотодельтаплане, да не просто так, а над облаками, как я давно мечтал, это такая красота, словами не описать, но постараюсь. После серого мрачного дня внизу, под облаками, ты резко попадаешь в другой мир, ясный солнечный с безупречным голубым небом, и белоснежными горами под ногами. В детстве именно так я представлял себе рай, с пушистым невесомым покрывалом, и от туда, с верху так интересно заглядывать в небольшие окошки где словно отражение в воде виднеются леса, поля и реки. Затем были полёты на активке, облачность рассосалась, пошли слабенькие поточки, кромка поднималась в течении дня от 200 до 1100м. Описать полётный день можно одной фразой:" В конце дня в воздухе одновременно были все 6 пилотов, кроме оператора активки." Я даже не представляю как и кто запускал себя крайним. Все летали по одному и парами, с орлами и под облаками, облетали всю окрестность, Дэн снова вкрутился в облако до потери ориентации, Малой настраивал Комбат пока не заявил, что он летит как новый, Лагуст разминался в предвкушении Казахстана, а я просто расслаблялся, в этой счастливой стае.
понедельник, 28 июля 2014 г.
Мотоджимхана
Мотоджимхана это такое мероприятие, которое направлено на отточку мастерства вождения мотоцикла. В назначеное место и время съезжаются абсолютно разные мотоциклы со своими наездниками и катают извилистую площадку без учёта времени, очков и денег. Просто катают между пластмассовыми конусами. Собирется около 50 человек, из здоровенных голдов доносится музыка, вчера даже кофе машина приезжала. Вобщем атмосфера непринуждённая, а главное рядом с моим домом. Даже удалось отыскать в сети свои фотки.
пятница, 11 июля 2014 г.
среда, 11 июня 2014 г.
Купил мотоцикл класса Эндуро. Самый простенький, китайский всего 250 кубов. Цель - научиться ездить и разбираться в мотоциклах, совершать небольшие 2-х..3-х дневные поездки с палаткой. Ни какого экстрима и прыжков, минимум трасс и максимум грунтовых дорог. Повесить по бокам баулы со шмотками и отправиться в путь. Со временем, если понравится, купить добротного японца. А пока ещё надо получить права и оформить его легально, подтянуть что плохо прикручено, поменять что плохо устроено вобщем много нового и интересного геморроя )
вторник, 20 мая 2014 г.
Сплав по Оке
Задумали с товарищем небольшое путешествие на байдарке. Спланировали маршрут по Оке по направлению течения от Серпухова до Каширы, а если останется время то и до Коломны. Расчёт был такой: скорость течения исходя из обозначений на топографической карте 5 км/ч, наша собственная скорость ещё столько же, и того до Каширы около 50км хотели доплыть за 5...8 часов с учётом остановок. А на второй день пульнуть до Коломны ещё 50км. Но погода и отсутствие опыта внесли свои коррективы и вместо того чтобы плыть по течению мы 2 дня боролись со встречным ветром, который оказывал большее влияние. Так мы с трудом за первый день преодолели 26км, что составило половину от минимального плана. Это при том, что гребли почти 9 часов подряд с перекурами разумеется. Заранее по яндекс картам и фотографиям на них мы выбрали предполагаемую зону ночёвки. В этом месте было много живописных мест с песчаными берегами, но также многие из них уже были заняты отдыхающими на машинах. Нам повезло и мы отыскали райский пляж прикрытый зарослями с трёх сторон от берега, без отходов и следов цивилизации и такое же нетронутое оставили его после себя.
На следующий день ветер усилился и мы пробирались краем реки под прикрытием в роторных зонах от высоких берегов и деревьев. Эпический облом случился когда пользуясь старыми топокартами я перепутал оставшееся расстояние. На той карте, которой я пользовался не был нанесён новый автомобильный мост, и приняв его за ориентир за которым нас ждал финиш мы заранее расслабились, хотя впереди нас ждали ещё 3..4 часа жёсткой гребли.
На станции Кашира висит билборд, или плакат по нашему, где Единая Россия и компания положили глаз сразу на пол Украины.
На следующий день ветер усилился и мы пробирались краем реки под прикрытием в роторных зонах от высоких берегов и деревьев. Эпический облом случился когда пользуясь старыми топокартами я перепутал оставшееся расстояние. На той карте, которой я пользовался не был нанесён новый автомобильный мост, и приняв его за ориентир за которым нас ждал финиш мы заранее расслабились, хотя впереди нас ждали ещё 3..4 часа жёсткой гребли.
На станции Кашира висит билборд, или плакат по нашему, где Единая Россия и компания положили глаз сразу на пол Украины.
вторник, 13 мая 2014 г.
Маршрут 28км 2 мая
Макс альт 1400м два раза подряд. После штуки поток ослабевал и размазывался. Бомбанулся потому, что решил лететь по ветру в большой просвет, вместо того, чтобы поворачивать в сторону к облачкам. До кромки так и не докрутил. Красным цветом изображён маршрут подбора, небольшой крюк это заезд за Севой. Половина пути была проделана по грунтовым дорогам, идеального качества.
среда, 7 мая 2014 г.
понедельник, 31 марта 2014 г.
Новый опыт
В минувшие выходные опробовал себя в поиске пропавших людей вместе с людьми из отряда Лиза Алерт http://lizaalert.org/ и Полярная Звезда http://www.polarstar-team.ru/ . Поиски проходили в лесном массиве, не думал что в десятке км от Москвы можно найти столь непроходимые и необетованные места. Общее впечатление: понравилось, новые люди, обмен опытом поиска и выживания. Записаться в их отряды не сложно, достаточно заполнить необходимые формы прямо на сайте и вот ты уже получаешь смс рассылки с информацией о мероприятиях. Тебе решать ехать на поиск или нет, но в не полётный сезон я нашёл это занятие очень интересным для себя.
четверг, 13 марта 2014 г.
понедельник, 10 февраля 2014 г.
Чтобы знать
Пшеницу от ячменя отличит разве что биоинженер. А ещё с одного квадратного метра можно получить 0.05 буханок хлеба.
вторник, 21 января 2014 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)