Первые потоки с заходом в облако, первые маршруты с взятием ппм, первые посадки в незнакомой местности с долгим ожиданием подбора, первые разы аэробуксировки, второй раз в палатке неделю.
Уезжал как всегда в суматохе, столько дел я давно в один день не делал. Собираясь в дорогу пытался найти золотую середину чтобы не взять лишних вещей и не оказаться неготовым к непредвиденным ситуациям.
Жизнь внесла свои коррективы.
Первый облёточный день был лучшим. Летали даже заборы :))
Лететь за буксировщиком всёравно что сидеть на хвосте у противника, не давая ему вырваться из прицела как бы тяжело тебе ни приходилось.
Летать соревнования интересно, теперь я точно представляю как отмечены потоки на маршруте, как забивать маршрут в прибор и каково пользоваться им в полёте. Все действия целенаправленны, любое решение так или иначе должно вести к ппм-у или к финишу. Погода переменчива, выбирать поток нужно исходя из тенденции развития погоды, то что было +2 нормальным, через пол часа уже большая редкость, а через час погода пропадает совсем. Дождь в потоке это тоже естественно!!!
Ориентироваться по дельтикам разумнее чем по птицам! Перепаханные поля таят опасность при посадке. Опасность вообще повсюду таится.
Карта в подвеске это не сложно, но приятно когда сел, рация пока только развлечние, но она должна быть в безупречном рабочем состоянии.
Понтовый спальник оказался холодный а дешёвая газовая горелка - надёжнее и полезнее, чем я ожидал. Без машины тежелее чем кажется, она даёт свободу. Фонарик с зарядкой от солнца и динамомашины с подзарядкой телефона мог бы стать настоящим спасением. Мой HTC был постоянно не дозаряжен, приходилось напрашиваться в машину ко всем по очереди, пока не надоел.
Такие простые вещи как покеты на ноги после дождя,футбольный мяч, походный душ или зажигалка в подвеске сделают жизнь приятнее в быту и после посадок. Полотенце лучше большое, да с резиновыми шлёпками, обязательно тёплые вещи, вязанные носки, снег бывает и в июне. Гель для душа лучше мыла в мыльнице. Матрац не должен сдуваться и тогда он лучше всяких там пенок и ковриков. А ещё бы ноутбук не помешал чтобы в свободное время сразу упорядочивать всю накопившуюся информацию и не экономить память в фотике или в джипиэсе. Перчатки нужны теплее, но это потом, пока я в своих не замерзал. Ребята поделились опытом полётов зимой: делается многослойная защита для рук, сперва тонкие перчатки, затем резиновые чтоб не продувало, а затем обычные зимние. Надо взять на заметку! Странно как бы я там ни замерзал, но не заболел, возможно из-за герпеса выскочившего на 2..3-й день, он как бы является концентратором всей хвори в организме, после его появления общее состояние улучшается.
А вообще привыкаешь ко всякого рода лишениям в походных условиях, только стержень внутри становится прочнее и неприхотливее. Приезжая в Москву из какой-нибудь глубинки я всегда замечал какое внутреннее спокойствие ещё царит во мне, по сравнению с тем что творится вокруг. Пытаюсь сохранить это состояние хотя бы дня 3, но после выхода на работу от него не остаётся и следа.
Не могу не упомянуть о гибели Коли, это произвело сильное впечатление у всех, а ещё люди заметили что отношение к трагедиям изменилось, мы стали проще реагировать на утраты, тут как на войне, гибель становится почти обычным делом, видно слишком много несчастных случаев произошло за последние пол года...год.
Уезжал как всегда в суматохе, столько дел я давно в один день не делал. Собираясь в дорогу пытался найти золотую середину чтобы не взять лишних вещей и не оказаться неготовым к непредвиденным ситуациям.
Первый облёточный день был лучшим. Летали даже заборы :))
Летать соревнования интересно, теперь я точно представляю как отмечены потоки на маршруте, как забивать маршрут в прибор и каково пользоваться им в полёте. Все действия целенаправленны, любое решение так или иначе должно вести к ппм-у или к финишу. Погода переменчива, выбирать поток нужно исходя из тенденции развития погоды, то что было +2 нормальным, через пол часа уже большая редкость, а через час погода пропадает совсем. Дождь в потоке это тоже естественно!!!
Ориентироваться по дельтикам разумнее чем по птицам! Перепаханные поля таят опасность при посадке. Опасность вообще повсюду таится.
Карта в подвеске это не сложно, но приятно когда сел, рация пока только развлечние, но она должна быть в безупречном рабочем состоянии.
Понтовый спальник оказался холодный а дешёвая газовая горелка - надёжнее и полезнее, чем я ожидал. Без машины тежелее чем кажется, она даёт свободу. Фонарик с зарядкой от солнца и динамомашины с подзарядкой телефона мог бы стать настоящим спасением. Мой HTC был постоянно не дозаряжен, приходилось напрашиваться в машину ко всем по очереди, пока не надоел.
А вообще привыкаешь ко всякого рода лишениям в походных условиях, только стержень внутри становится прочнее и неприхотливее. Приезжая в Москву из какой-нибудь глубинки я всегда замечал какое внутреннее спокойствие ещё царит во мне, по сравнению с тем что творится вокруг. Пытаюсь сохранить это состояние хотя бы дня 3, но после выхода на работу от него не остаётся и следа.
Не могу не упомянуть о гибели Коли, это произвело сильное впечатление у всех, а ещё люди заметили что отношение к трагедиям изменилось, мы стали проще реагировать на утраты, тут как на войне, гибель становится почти обычным делом, видно слишком много несчастных случаев произошло за последние пол года...год.
Комментариев нет:
Отправить комментарий